一邊是豐(feng) 巢的堅持，一邊是業(ye) 主(社區)的質疑，近日來豐(feng) 巢“超時”收費的爭(zheng) 議始終沒有停歇。而風口浪尖之下，豐(feng) 巢背後的順豐(feng) 仍在尋找著突圍之路。這一次，順豐(feng) 將目光放在了外賣上。

近日順豐(feng) 同城上線的外賣產(chan) 品“豐(feng) 食”，主打企業(ye) 員工的團餐服務。據豐(feng) 食方麵表示，這項服務是為(wei) 企業(ye) 提供專(zhuan) 屬的團餐優(you) 惠，同時還支持企業(ye) 員工餐補對接。團餐之外，個(ge) 人用戶也可以單獨下單。從(cong) 官方頁麵的介紹來看，目前已經有包括德克士、必勝客、吉野家等多家知名餐飲品牌入駐了“豐(feng) 食”。

懂懂筆記通過實測發現，目前在北京地區“豐(feng) 食”業(ye) 務覆蓋的範圍相對較少，隻有在部分核心商業(ye) 區才有商家入駐。在豐(feng) 食小程序首頁，可以看到商戶入駐被放在最顯眼的位置，“免費上線”也成了一大重要賣點。在商家與(yu) 平台因為(wei) 外賣傭(yong) 金、抽成問題矛盾不斷的當下，順豐(feng) 打出“免費上線”這樣的字眼，目的顯而易見。

此前順豐(feng) 的“生鮮到家”和“無人貨架”業(ye) 務都並不順利，在主業(ye) 碰觸天花板之後，擁有強大配送能力的順豐(feng) 進入外賣市場並不令人意外。但是在外賣這片“紅海”中，順豐(feng) 的野望能否收獲到自己想要的果實?

外賣市場很誘惑?

作為(wei) 一個(ge) 季度可送達十幾億(yi) 快件的龍頭企業(ye) ，順豐(feng) 的快遞主業(ye) 和外賣看上去沒有任何違和感。同時，外賣市場的蛋糕仍有待開發的空間，特別是團餐這個(ge) 新領域。

據iiMedia Research(艾媒谘詢)之前的統計數據顯示， 2019 年中國團餐市場規模高達1. 5 萬(wan) 億(yi) 元，占整個(ge) 國內(nei) 餐飲市場的33.23%。另外，艾媒谘詢預測， 2020 年中國團餐市場規模將增長12.67%，屆時中國團餐市場總規模將達到1. 69 萬(wan) 億(yi) 元，餐飲市場的占比將提升到35.65%。

顯然，To B的團餐，對於(yu) To C的外賣市場有著足夠的想象空間。

與(yu) 團餐過萬(wan) 億(yi) 的市場規模相比，目前的外賣市場規模還有一定差距。根據此前美團與(yu) 中國飯店協會(hui) 聯合發布的《中國外賣產(chan) 業(ye) 調查研究報告》顯示， 2019 年我國外賣市場的交易額為(wei) 6035 億(yi) 元。從(cong) 艾媒谘詢的數據來看，團餐市場的規模幾乎是外賣市場的2. 5 倍，這也預示團餐模式在外賣領域還有很大的挖掘潛力。

特別是在疫情期間，很多企業(ye) 都增加了對外賣團餐的需求，美團和餓了麽(me) 兩(liang) 大外賣巨頭此前也陸續推出了團餐業(ye) 務，一個(ge) 新的市場態勢正在形成。市場需求和空白，順豐(feng) 其實都看在眼裏。對於(yu) 這家每天都有“小哥”叩開無數企業(ye) 前台大門的巨頭而言，在疫情後選擇以團餐作為(wei) 重點切入外賣市場，確實是情理之中。

實際上，在業(ye) 務能力的“測試”上，順豐(feng) 早就已經小範圍入局本地生活服務了。

去年 10 月，順豐(feng) 就宣布旗下順豐(feng) 同城業(ye) 務會(hui) 獨立運營，“順豐(feng) 同城急送”品牌也首次亮相，這是順豐(feng) 同城急送在即時物流市場上的牛刀小試。無論是最後 100 米、最後一公裏，還是三公裏生活圈的配送，順豐(feng) 早就在步步為(wei) 營。

但“能送”不代表一定會(hui) “有的送”。在外賣領域配送隻是一個(ge) 最基本的能力，商家資源以及用戶需求獲取在某種意義(yi) 上比配送能力更重要，但也更難。

外賣市場並不“好客”

提到外賣，自然要說到美團和餓了麽(me) ，無論哪一家，一直以來在平台抽成上都與(yu) 餐飲機構有著“久遠的矛盾”，同時這也是雙方之間爭(zheng) 議最大的地方。有行業(ye) 人士指出，相關(guan) 抽成比例，尤其是最多可超過20%的抽成始終是商家的隱痛，如果有新玩家想撬開市場，勢必會(hui) 先從(cong) 這裏入手。

所以，這一次順豐(feng) 拿出了免費上線和低抽成的進攻戰術。

但是，類似這樣燒錢換市場的方式並不稀罕。過去幾年來幾乎所有互聯網風口賽道上的企業(ye) ，在發展初期都會(hui) 如此。當然，外賣早就不是什麽(me) 新風口， 2017 年 8 月餓了麽(me) 收購百度外賣之後，整個(ge) 外賣市場隻剩下美團與(yu) 餓了麽(me) 兩(liang) 家競爭(zheng) 對手，在外界看來這不是下半場而是臨(lin) 近終場了。

從(cong) 易觀的數據來看，截至 2019 年第三季度，國內(nei) 外賣市場格局已經完全是二分天下，行業(ye) 競爭(zheng) 壁壘高築。其中，美團的市場份額為(wei) 53%，餓了麽(me) +餓了麽(me) 星選的市場份額為(wei) 43.9%，其他外賣平台的市場份額僅(jin) 有3.1%。

同時，從(cong) 入駐商家的數量、覆蓋範圍以及平台的補貼力度來看，由於(yu) 目前市場競爭(zheng) 態勢趨於(yu) 平緩，美團和餓了麽(me) 均告別了此前的瘋狂燒錢補貼，回歸到正常商業(ye) 模式下。在這種情況下，入駐商家數量和覆蓋範圍更成為(wei) 重要的的競爭(zheng) 手段。

近兩(liang) 年來，類似電商平台的二選一，我們(men) 會(hui) 經常看到媒體(ti) 報道兩(liang) 大外賣平台要求商家簽署獨家入駐協議的新聞。但是對於(yu) 商家而言，顯然他們(men) 不樂(le) 意做出這種選擇，即便選擇“獨家”也是無奈之舉(ju) 。

所以，順豐(feng) 前期的免費上線和低抽成策略或將吸引部分外賣商家，但最終的結果，要看其用戶基數和市場份額上與(yu) 美團、餓了麽(me) 的實力比拚。如果沒有流量加持，僅(jin) 靠減少的這部分抽成很難打動多數外賣商家。而沒有足夠的入駐商家，即便覆蓋足夠多的地域，也很難吸引到用戶。

“從(cong) 行業(ye) 發展的角度來看，肯定參與(yu) 的競爭(zheng) 者越多越好。”相關(guan) 互聯網行業(ye) 分析師對懂懂筆記強調，但由於(yu) 目前外賣市場的基本盤早已定型，順豐(feng) 即便擁有很強的配送能力，麵對美團和餓了麽(me) 的巨大流量，以及二者在O2O本地生活方麵打造的完整生態，都顯得力不從(cong) 心，“可以說這種完善的O2O生態所形成的行業(ye) 競爭(zheng) 壁壘，是目前順豐(feng) 很難打破的。”

但是麵對焦慮，順豐(feng) 願意選擇嚐試打破壁壘。

順豐需要再造一個“順豐”

雖然貴為(wei) 國內(nei) 快遞行業(ye) 的領頭羊，但順豐(feng) 和王衛依然有著自己的焦慮。

身處快遞行業(ye) 鄙視鏈頂端，順豐(feng) 近年來的日子過得並不“開心“。根據順豐(feng) 2020 年第一季度的財報顯示，公司在疫情影響下營業(ye) 收入達到335. 41 億(yi) 元，同比增長了39.59%;但營收大幅增加的同時，淨利潤隻有9. 07 億(yi) 元，同比還下降了28.16%。

這種增收不增利的尷尬背後，是激烈市場競爭(zheng) 下順豐(feng) 選擇以價(jia) 換量的殘酷現實。

以電商行業(ye) 為(wei) 例，拚多多的崛起讓麵對流量荒的互聯網企業(ye) 發現，下沉市場竟然具有如此巨大的潛力。所以下沉成為(wei) 過去幾年所有互聯網企業(ye) 的“主旋律“，電商平台更是衝(chong) 在最前麵的第一陣營。電商下沉了，作為(wei) 配套生態的快遞圈自然也要一起下沉。

通過加盟模式發展的通達係，可以在近兩(liang) 年快速占領下沉市場。而順豐(feng) 由於(yu) 全部采用自營模式，無法在短時間內(nei) 實現全麵下沉，自然也就失去了先機。

當然，下沉市場的爭(zheng) 奪隻是近兩(liang) 年才剛剛啟動，過去幾年電商市場的快速崛起，以及通達係的低價(jia) 物流模式早就給順豐(feng) 帶來了巨大壓力。根據國家郵政局公布的數據顯示，從(cong) 2010 年開始順豐(feng) 的市場占有率就開始不斷下滑：從(cong) 2010 年的18.8%一路下滑至 2017 年7.6%， 2017 年至 2019 年其始終保持著約7.6%的市場份額。

後續這三年順豐(feng) 的市場份額能保持不變，很大程度上是其自己投身進入了價(jia) 格戰之中。

快遞漲價(jia) 是過去一段時間用戶經常聽到的聲音，就在前幾天，四通一達又不約而同宣布了新一輪的漲價(jia) 。而在低價(jia) 快遞平台不斷上漲價(jia) 格的同時，鄙視鏈頂端的順豐(feng) 卻一直在降低自己的“身價(jia) ”。根據順豐(feng) 曆年的財報顯示，順豐(feng) 的單票價(jia) 格已經從(cong) 2014 年的23. 61 元逐漸下滑至現在的18. 58 元。

20 19 年 5 月，順豐(feng) 宣布針對電商平台及客戶推出特惠專(zhuan) 配等新服務產(chan) 品，以此直麵通達係的競爭(zheng) 。放低身段加入電商特惠件的競爭(zheng) ，雖然讓順豐(feng) 保住了自己的市場占有率，但代價(jia) 就是淨利潤的減少。

類似的價(jia) 格戰順豐(feng) 也曾嚐試過。早在 2013 年的雙十一，順豐(feng) 就曾宣布推出“電商特惠”，同城件首重價(jia) 格降幅為(wei) 33%，省內(nei) 件降價(jia) 幅度為(wei) 40%，省外件降價(jia) 幅度最高更是在50%以上。價(jia) 格戰在當時為(wei) 順豐(feng) 獲得了一定訂單，但代價(jia) 就是利潤的大幅下跌。數據顯示， 2014 年順豐(feng) 的年淨利潤比 2013 年下降了8. 6 億(yi) 元，承受不了利潤下滑的順豐(feng) 隨後便叫停了“電商特惠”。

時隔七年，眼看著通達係吃著電商市場的紅利，順豐(feng) 兜兜繞繞又回到了電商特惠這條賽道上來。在製定這個(ge) 戰略之前，順豐(feng) 肯定明白投身價(jia) 格站的結果就是利潤的犧牲，所以它需要在快遞之外開拓出一條新的賽道。

同理，豐(feng) 巢啟動“超時收費”，近期宣布收購中郵速遞易，以及日前“豐(feng) 食”服務的推出，都有著千絲(si) 萬(wan) 縷的脈絡相連。

如果跳出傳(chuan) 統意義(yi) 上的快遞業(ye) 務來看，近幾年順豐(feng) 在同城配送、電商特惠、冷鏈、供應鏈和無人售貨等各個(ge) 領域的不斷嚐試，都是在嚐試打破固有的天花板。但從(cong) 現在的收入構成上來看，這些多元化的業(ye) 務至今沒能成為(wei) 重要的支撐點。

根據順豐(feng) 的財報顯示， 2019 年同城配送業(ye) 務收入為(wei) 20 億(yi) 元，僅(jin) 占集團總收入的1.7%。而快運、冷運及醫藥、國際、同城、供應鏈等新業(ye) 務的全部收入占比，也隻有25.63%。

多元化是必然之舉(ju) ，在這些新業(ye) 務真正成長起來之前，順豐(feng) 仍然需要不斷試錯並繼續蟄伏。

【結束語】

一邊是通達係的不斷擠壓，一邊是自身多元化進程的頓挫，今天的順豐(feng) 急需一個(ge) 能撐起未來的“新業(ye) 務”。或許，順豐(feng) 目前涉足外賣隻是眾(zhong) 多選擇中的一個(ge) 新嚐試，未來外界或許還能看到順豐(feng) 在更多領域的試錯。而最讓外界關(guan) 注的，是順豐(feng) 如何在商業(ye) 上把其中的邏輯跑通，真正形成一個(ge) 閉環。至少就當下來看，相較於(yu) 冷鏈、供應鏈等“多元化業(ye) 務”，“團餐外賣”的未來前景似乎並不樂(le) 觀。